Šina za grickanje odnosi se na snažno trošenje i suza koja se javlja između oboda kotača i strane čelične šine tokom rada dizalice.
IMAGE PUTOVANJA KOLA
(1) Postoji svijetla oznaka sa strane staze, a u teškim slučajevima se nalaze burzi ili trake od željeznog podnožja.
(2) Na unutrašnjoj strani naplatke na unutrašnjoj strani postoje svijetle mrlje i bupce.
(3) Kad dizalica započne i kočnice, tijelo vozila odstupa i uvijaju.
(4) Kad dizalica putuje, postoji značajna promjena u klirensu između naplatnih kotača i staze na maloj udaljenosti (10 metara).
(5) Veliki automobil će napraviti glasan zvuk "šišta" kada radi na stazi. Kad je grickanje na stazi posebno teške, napravit će zvuk "počastiti", čak i čak se popeti na stazu.
Razlog 1: Pitanje za praćenje - relativna odstupanja uzvišenja između dvije staze prelazi standard. Prekomjerno odstupanje u relativnom nadmorskoj visini staze može prouzrokovati naginjanje na jednu stranu i uzrokovati grizu šine. Način obrade: Podesite ploču tlaka i jastuk.
Razlog 2: Pitanje praćenja - prekomjerno horizontalno savijanje staze. Zbog staze koja prelazi raspon tolerancije, izazvao je grizu šina. Rješenje: Ako se može ispraviti, ispraviti je; Ako se ne može ispraviti, zamijeniti ga.
Razlog 3: Problem sa praćenjem - potonući temelj zapisa ili deformacije čelične konstrukcije krovnih greda. Rješenje: Na pretpostavci da ne ugrožava sigurnu upotrebu tvorničke zgrade, može se riješiti jačanjem temelja, dodavanjem jastuka ispod staze i jačanje čelične konstrukcije krovnih greda.
Razlog 4: Pitanje kotača - promjer odstupanje dva aktivna kotača je prevelika. Rješenje: Ako neravnomjerno trošenje gazišta kotača uzrokuje pretjerano odstupanje, gazište se može zavariti, a zatim se okretati, a na kraju se ugasiti. Za grizu u šinu uzrokovane nejednakim promjerom površine gaznolikog sloja za vožnju ili nepravilno ugradnju smjera konusa kotača, točak treba zamijeniti kako bi se promjer dimenzije ispravno postavio jednak ili tačno ugrađen.
Razlog 5: Pitanje kotača - Prekomjerna vodoravna i vertikalna odstupanje kotača. Rješenje: Ako deformacija mosta izaziva horizontalna i vertikalna odstupanja velikih točkova da prelaze toleranciju, most prvo treba ispraviti u skladu sa tehničkim zahtjevima. Ako se još uvijek gricka na stazi, točkovi se mogu ponovo podesiti.
Nema problema sa mostom, ali odgovarajuća debljina podloga može se dodati u fiksnu tipku za ključnu ploču kutnog ležajnog okvira. Prilikom podešavanja vodoravnog odstupanja dodajte podlogu na vertikalnoj površini grupe kotača. Prilikom podešavanja vertikalnog odstupanja dodajte podlogu na vodoravnu ravninu grupu kotača.
Pošta: Apr-28-2024
