Grizanje šina odnosi se na jako habanje koje se javlja između oboda točka i bočne strane čelične šine tokom rada dizalice.
Slika putanje glodanja kotača
(1) Sa strane tračnica nalazi se svijetli trag, a u težim slučajevima postoje neravnine ili trake željeznih strugotina koje se ljušte.
(2) Na unutrašnjoj strani naplatka kotača nalaze se svijetle mrlje i neravnine.
(3) Prilikom pokretanja i kočenja dizalice, karoserija vozila se iskrivljava i uvija.
(4) Kada se dizalica kreće, dolazi do značajne promjene razmaka između naplataka kotača i tračnica na kratkoj udaljenosti (10 metara).
(5) Veliki automobil će proizvoditi glasan zvuk "šištanja" kada se kreće po pruzi. Kada je glodanje pruge posebno jako, proizvodit će zvuk udara "trubljenja", pa čak i penjati se po pruzi.
Razlog 1: Problem s kolosijekom - relativno odstupanje nadmorske visine između dva kolosijeka prelazi standard. Prekomjerno odstupanje relativnog elevacije kolosijeka može uzrokovati naginjanje vozila na jednu stranu i zagrizanje šina. Način obrade: Podesite pritisnu ploču kolosijeka i ploču za ublažavanje udara.
Razlog 2: Problem s kolosijekom - prekomjerno horizontalno savijanje kolosijeka. Zbog prekoračenja tolerancije kolosijeka, došlo je do zagrizanja šina. Rješenje: Ako se može ispraviti, ispravite ga; ako se ne može ispraviti, zamijenite ga.
Razlog 3: Problem s kolosijekom - slijeganje temelja kolosijeka ili deformacija čelične konstrukcije krovnih greda. Rješenje: Pod pretpostavkom da se ne ugrožava sigurna upotreba fabričke zgrade, problem se može riješiti ojačavanjem temelja, dodavanjem podupirača ispod kolosijeka i ojačavanjem čelične konstrukcije krovnih greda.
Razlog 4: Problem s točkom - Odstupanje promjera dva aktivna točka je preveliko. Rješenje: Ako neravnomjerno trošenje gazećeg sloja točka uzrokuje prekomjerno odstupanje, gazni sloj se može zavariti, zatim tokariti i na kraju površinski kaliti. Za zagrizanje šine uzrokovano nejednakim dimenzijama promjera površina gazećeg sloja dva pogonska točka ili nepravilnom ugradnjom smjera konusa točka, točak treba zamijeniti kako bi se dimenzije promjera izjednačile ili smjer konusa ispravno ugradio.
Razlog 5: Problem s kotačima - prekomjerno horizontalno i vertikalno odstupanje kotača. Rješenje: Ako deformacija mosta uzrokuje da horizontalna i vertikalna odstupanja velikih kotača prelaze toleranciju, most prvo treba ispraviti kako bi se ispunili tehnički zahtjevi. Ako i dalje postoji glodanje tračnica, kotači se mogu ponovo podesiti.
Nema problema s mostom, ali se odgovarajuća debljina pločice može dodati na fiksnu ploču ključa kutije kutnog ležaja. Prilikom podešavanja horizontalnog odstupanja, dodajte podložno punjenje na vertikalnu površinu grupe kotača. Prilikom podešavanja vertikalnog odstupanja, dodajte podložno punjenje na horizontalnu ravan grupe kotača.
Vrijeme objave: 28. april 2024.
