Grickanje šine odnosi se na snažno habanje i habanje koje nastaje između ruba kotača i bočne strane čelične šine tokom rada dizalice.
Slika putanje grizanja točka
(1) Na strani staze je svijetla oznaka, au težim slučajevima ima neravnina ili traka željeznih opiljaka koje se ljušte.
(2) Postoje svijetle mrlje i neravnine na unutrašnjoj strani naplatka.
(3) Kada se dizalica pokrene i koči, karoserija vozila odstupa i izvrće.
(4) Kada se dizalica kreće, dolazi do značajne promjene u razmaku između naplataka kotača i kolosijeka na maloj udaljenosti (10 metara).
(5) Veliki automobil će ispuštati glasno "šištanje" kada trči na stazi. Kada je glodanje na stazi posebno jako, ispušta se "trubeći" zvuk udara, pa će se čak i penjati na stazu.
Razlog 1: Problem sa stazom - relativno odstupanje nadmorske visine između dva kolosijeka premašuje standard. Prekomjerno odstupanje u relativnoj nadmorskoj visini kolosijeka može uzrokovati naginjanje vozila na jednu stranu i uzrokovati grickanje šine. Metoda obrade: Podesite potisnu ploču gusjenice i ploču jastuka.
Razlog 2: Problem sa stazom - prekomjerno horizontalno savijanje staze. Zbog toga što je kolosijek premašio raspon tolerancije, uzrokovao je zagrizanje tračnice. Rješenje: Ako se može ispraviti, ispravite ga; ako se ne može ispraviti, zamijenite ga.
Razlog 3: Problem kolosijeka - potonuće temelja kolosijeka ili deformacija čelične konstrukcije krovnih greda. Rješenje: Pod pretpostavkom da se ne ugrozi sigurna upotreba tvorničke zgrade, to se može riješiti jačanjem temelja, dodavanjem jastučića ispod kolosijeka i ojačanjem čelične konstrukcije krovnih greda.
Razlog 4: Problem sa točkovima - Odstupanje prečnika dva aktivna točka je preveliko. Rješenje: Ako neravnomjerno trošenje gazećeg sloja točka uzrokuje prekomjerno odstupanje, gazeći sloj se može zavariti, zatim okrenuti i na kraju površinski kaljen. Za grickanje šine uzrokovano nejednakim dimenzijama promjera dviju gazećih površina pogonskog točka ili pogrešnom instalacijom smjera suženja kotača, točak treba zamijeniti kako bi dimenzije promjera bile jednake ili smjer konusa pravilno instaliran.
Razlog 5: Problem sa točkovima - prekomerno horizontalno i vertikalno odstupanje točkova. Rješenje: Ako deformacija mosta uzrokuje da horizontalna i vertikalna odstupanja velikih kotača premaše toleranciju, most treba prvo ispraviti kako bi zadovoljio tehničke zahtjeve. Ako i dalje ima grizanja na stazi, točkovi se mogu ponovo podesiti.
Nema problema sa mostom, ali se odgovarajuća debljina jastučića može dodati na fiksnu ključnu ploču kutije za ležajeve. Kada podešavate horizontalno odstupanje, dodajte podlogu na okomitoj površini grupe točkova. Kada podešavate vertikalno odstupanje, dodajte podlogu na horizontalnoj ravni grupe točkova.
Vrijeme objave: Apr-28-2024
