1. Dio reduktora dizalice koji uzrokuje curenje ulja:
① Spojna površina reduktorske kutije, posebno vertikalnog reduktora, je posebno teška.
② Završne kapice svake osovine reduktora, posebno otvori osovine prolaznih kapica.
③ Na ravnom poklopcu otvora za posmatranje.
2. Analiza uzroka curenja ulja:
① Spojna površina kutije je hrapava i spoj nije strog.
② Kutija se deformira, a spojna površina i otvori za ležajeve podliježu odgovarajućim promjenama, formirajući praznine.
③ Razmak između poklopca ležaja i otvora ležaja je prevelik, a žlijeb za povrat ulja unutar poklopca je blokiran. Zaptivni prstenovi osovine i poklopca su ostarjeli i deformisani, gubeći svoj zaptivni učinak.
④ Prekomjerna količina ulja (nivo ulja ne smije prelaziti oznaku na igli za ulje). Površina spoja na otvoru za posmatranje je neravna, zaptivka je oštećena ili nedostaje, a zaptivanje nije čvrsto.
3. Mjere za sprječavanje curenja ulja:
① Osigurajte da su spojne površine reduktora u bliskom kontaktu jedna s drugom, a metalne površine moraju biti premazane zaptivačem kako bi se ispunili tehnički standardi.
② Otvorite žlijeb za povrat ulja na površini osnovnog spoja i proliveno ulje se može vratiti u rezervoar za ulje duž žlijeba za povrat ulja.
③ Nanesite tekući najlonski zaptivač ili drugi zaptivač na sva područja curenja ulja, kao što su spojna površina kutije, otvori na poklopcu ležaja i poklopac za ulje.
④ Za površine s relativnom rotacijom, kao što su osovine i prolazni otvori poklopaca, koriste se gumeni zaptivni prstenovi.
⑤ Kako se sezonska temperatura mijenja, treba odabrati odgovarajuće ulje za podmazivanje u skladu s propisima.
⑥ Reduktor male brzine koristi molibden disulfid kao mazivo kako bi se eliminiralo curenje ulja.
Vrijeme objave: 12. mart 2024.
